为您运送亚马逊包裹的飞行员已准备罢工
准备罢工的飞行员将会影响您的亚马逊包裹运输
亚马逊的快递可能在新的一年面临一些动荡。美国货运航空公司Air Transport International的飞行员，这家公司将亚马逊的包裹从其配送中心运往更接近顾客的机场，上个月投票授权罢工。在与ATI进行三年半的谈判期间，该工会所在行业的工资飙升，ATI的飞行员抱怨他们的薪水落后。与此同时，他们说ATI面临着记录性的流失情况，因为飞行员纷纷跳槽至薪资更好的航空公司。
罢工可能会给亚马逊的物流网络带来麻烦。据飞机观察者估计，ATI，由控股公司ATSG拥有，目前运营了80架供亚马逊服务的美国飞机中的一半。但代表这些飞行员的Air Line Pilots Association工会要等到明年至少才能罢工。
美国联邦法律要求航空公司劳资纠纷由美国政府的国家调解委员会进行调解。如果该委员会认定各方达成僵局并拒绝仲裁，它将实施30天的冷静期。如果该期限内没有达成解决方案，飞行员可以停工，或者航空公司可以封锁他们。ATI共有640名飞行员，其中98％参加了投票，只有一人未投票授权罢工。
亚马逊将其称为Amazon Air的空中服务外包给了一小部分货运航空公司，这些公司的飞行员驾驶标有亚马逊商标的飞机。仅在美国，它们每天为亚马逊在50多个机场之间运行超过330个航班，根据物流咨询公司MWPVL International的数据。
与亚马逊合作的大多数航空公司也将其大部分业务用于为其他客户运输货物，包括DHL和美国军方。然而，ATI近年来全身心致力于零售商。据飞行员工会称，亚马逊的快递现在占ATI飞行小时数的94％，这使得该公司及其员工对电子商务巨头产生了依赖。
ATI的飞行员工会表示，今年已经有超过三分之一的飞行员离职，而去年有27％的飞行员离职。该工会表示，42％的飞行员目前处于试用期，意味着他们处于受聘的第一年。“我们正在目睹我们的航空公司崩溃，”ATI飞行员工会主席迈克·斯特林（Mike Sterling）说。
飞行员工会表示，他们提供了98％的准时率，但快速人员流失和经验水平下降正在威胁到这一点。“这个市场竞争激烈，ATSG正在减少为亚马逊提供优质服务的能力，”斯特林说。“我们认为这是三方之间需要进行的对话。”亚马逊和ATI未回复置评请求。在五月份的财报电话会议上，ATSG的前CEO表示ATI的服务质量始终卓越，但承认为离职的飞行员培训新的员工曾增加了航空公司的成本。
当飞行员工会在2018年与该公司谈判达成协议时，飞行员的薪水、福利和班次与类似的航空公司竞争力相当，据航空公司飞行员约什·霍伊（Josh Hoy）称，他七年前加入这家航空公司。起初，他把这份工作看作是一个跳板，但当ATI与亚马逊的合作开始取得成功时他决定留下来。“那是一个非常令人兴奋的时刻，参与到这种成长之中，”他说。“我和我的妻子讨论了这个问题，我说，‘我觉得这可能是一个值得留下来的地方。’”
然而，“随着时间的推移，我们已经落后了很多，”霍伊说。ATI的工会表示，其飞行员的小时工资比亚马逊的其他七家航空公司低。“我们在相同的规则、相同的空域、相同的航线下运营。飞机的运营成本完全相同，”霍伊说。“除了我们的薪水之外，其他一切都一模一样。”
亚马逊通常竭尽全力避免与工会接触，并阻止其雇员或承包商的员工加入工会。该公司在过去一年半里与美国亚马逊仓库的第一次也是唯一一次工会胜利的斗争中投入了大量精力，但未获成功。今年早些时候，南加州一家送货承包商的员工加入了工会，亚马逊拒绝与工人共同谈判，并终止了该承包商的协议。“亚马逊并没有表现出对劳工的真正喜爱，”斯特林承认。“我希望能改变与他们的关系。”
亚马逊唯一一次面临货运承运商罢工是在2016年，那时正是其航空货运业务刚刚起步的早期阶段，当时ABX Air的250名飞行员举行了罢工。然而，法官裁定罢工是非法的，并下令飞行员在第二天恢复工作。尽管如此，去年一名前亚马逊航空员工告诉了ENBLE，罢工结束后亚马逊暂停与ABX的业务几个星期，以展示其在关系中所拥有的相对力量，但很快关系恶化。
ATI的飞行员采取了更少对抗性的语气，希望能将亚马逊带到谈判桌上。Sterling说：“我们不想影响我们的客户。”他说：“我们已经采取了很多措施来保护我们对亚马逊的痴迷。”然而，他表示ATSG的管理团队的固执使飞行员别无选择，只能举行罢工。
“亚马逊网络的这一方面最容易受到劳工罢工的影响，”物流咨询公司MWPVL的总裁Marc Wulfraat表示。如果司机或仓库工人罢工，公司可以将产品和包裹的流向转移到其附近的许多仓库之一，但机场数量更少且更远。
亚马逊可以通过将体量转移到亚马逊航空旗下的其他航空承运商来弥补ATI的罢工，但前提是它们能够处理所有机场的涌入量。它还可以将一些包裹通过卡车运输，这是在2016年短暂的罢工期间所做的。然而，物流咨询公司MWPVL的Wulfraat表示，这可能导致较慢的运输时间和减少的服务，这与亚马逊一直倡导的客户至上原则相违背。
飞行员在整个航空业中普遍处于较强的地位，这也是他们的优势。“这仍然是一个非常，非常火爆的就业市场。”管理咨询公司Oliver Wyman的航空航天合伙人Geoff Murray表示。疫情期间乘客飞行员需求暴跌，导致许多人提前退休，加剧了现有的飞行员短缺问题，并伴随行业的复苏而进一步加剧。薪资也大幅上涨。Oliver Wyman估计美国主要航空公司（如达美航空和UPS）的机长工资自2020年以来增长了46％，而地区航空公司的工资增长了86％。
飞行员Drew Patterson于2021年加入了ATI，受到该航空公司提供的工作与生活平衡的吸引，但随着该公司失去飞行员，他的工作量逐渐增加，计划变得更加不可预测。由于没有足够的机组来执行同样数量的航班，“其他人的时间表被压缩了，”他说。“有时候你可能要离家很久。”
从长远来看，他认为亚马逊的持续增长对ATI及其员工来说应该是件好事，所以他一直愿意坚持下去。但他对公司目前的情况并不确定他的所有同事是否会持有相同的看法。
Sterling说：“所有这一切都给人一种真实的摇摇欲坠的感觉，我们无法持续我们所做的。”
